UOTrack permet de faire le « point 0 » d’une voie, de déterminer le besoin d’un traitement préventif ou palliatif du rail, de mesurer ses ondulations avant et après meulage, ou encore de réceptionner un chantier selon la norme 13231-3.

Cet outil léger et pratique est composé d’un chariot BaseTrack (mesurant potentiellement l’écartement et le dévers) équipé d’un ou de deux skis de mesure OndulRail.

Attelé derrière le chariot, chaque ski glisse sur la génératrice du rail et relève en continu son usure ondulatoire via son capteur de distance.

Le logiciel calcule quant à lui les paramètres essentiels demandés par les normes dans les différentes gammes de longueurs d’ondes (RMS …)

Ses spécifications techniques

• Voies concernées : train, tram ou métro
• Plage de mesure de l’usure ondulatoire : +/- 3,5 mm, avec une résolution de quelques µm
• Pas des acquisitions : à partir de 2 mm
• Vitesse de déplacement : jusqu’à 2 m/s
• Mesure de l’odométrie sur chacune des files, avec gestion des lacunes et de la marche arrière
• Mesure optionnelle de l’écartement : 1 435 mm +/- 40 mm (autres standards sur demande), avec une précision de 0.2 mm
• Mesure optionnelle du dévers : +/- 200 mm (pour 1 435 mm), avec une précision de 0.3 mm
• Autonomie supérieure à 20 h (hors informatique), avec batterie rechargeable.
• Livré avec le logiciel TeamSoft de visualisation des mesures et d’analyse statistique
• Traitements selon les plages de longueurs d’ondes classiques (10-30mm …) ou quelconques
• Livrable avec PC standard ou durci
• Homologué SNCF

Ses atouts

Ses traitements mathématiques

• Visualisation en continu (vitesse d’un homme au pas) de l’UO filtrée dans la plage 100-300 mm, ou en différé dans n’importe quelle plage :

• Calcul du pourcentage et de la longueur cumulée de points hors tolérances sur une zone donnée, avec calcul de la valeur efficace (RMS) :